這幾個月為了拼專案獎金~可以說沒什麼時間能好好休息

還好我的努力有了收穫,讓我獲得了專案比賽的第二名

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 品牌:Proenza Schouler 狀況:全新商品 顏色:煙灰色 材質:山羊皮 測量:W30.5*H22*D8.5 cm 配件:可拆式背帶、防塵套、品控卡 產地:實際產地依每次進貨的產地為主
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【記者郭穗台北報導】行政院日前推出新台幣3億元搶救國旅,卻有旅遊社推出零元旅遊團搶客,打亂市場。行政院發言人徐國勇1日表示,這違反補助宗旨,會請交通部觀光局調查,不排除取消補助。

陸客縮減衝擊國內旅遊,行政院11月初宣布,政府將挹注3億元,補助陸團旅行業運用原有產業合作模式(指曾接待陸團的旅館、餐廳、遊覽車及華語導遊),推出平日國內旅遊行程。

觀光局也訂定「補助接待大陸地區人民來台觀光業務受衝擊之旅行業辦理國內旅遊實施要點」,陸團旅行業倘配合原有陸客來台合作模式,推出平日國內旅遊團體並經觀光局審核通過,旅行社即可獲得每位旅客每日餐費300元、住宿費限時活動600元、交通費(租賃遊覽車及船舶費用)半數的補助,每團最高補助4萬5000元;旅行團如僱用華語導遊隨團服務,則依行程天數額外再補助1500元至1萬元不等。

然而,計畫才施行不到1個月,就傳出有業者拿補助推出「零元團」大搶客源,打亂市場。

徐國勇1日上午在行政院會後記者會指出,3億元是補助性質,希望受到衝擊的產業、旅遊業儘速恢復生機,很遺憾看到有些旅行社推出「零元團」,用政府的補助加上購物佣金,來打平成本且有利潤。他表示,已請觀光局特別注意,對於「零元團」不排除取消補助。2016/12/1

(中央社記者江明晏台北26日電)東北季風增強,民眾改穿冬衣出門,不少餐廳菜色也「換季」,有業者推出麻辣鍋口味的創意比薩,刺激入冬商機,日式豬排店也新推偏甜微辣的咖哩醬汁,溫暖食客的胃。

麻辣火鍋你吃過,但你有吃過麻辣鍋口味的比薩嗎?曾帶起台灣珍奶比薩旋風的「堤諾義式比薩餐廳Tino's Pizza Cafe」,看好年底聚會商機,加上進入冬天吃麻辣火鍋旺季,推出「麻辣肋眼牛」和「海陸雙辣」兩種麻辣鍋口味比薩,讓喜歡吃麻辣鍋的民眾有不同的選擇。

堤諾義式比薩表示,一般的比薩基底醬料是用紅醬或番茄醬製成,而堤諾推出的麻辣鍋比薩,改由十種以上麻辣鍋配方醬料調製而成,吃起來和麻辣鍋一樣有多層次麻辣口感,從舌尖開始麻,餘韻非常夠味。

入冬食補尤以麻辣火鍋最受消費者青睞,而每到年底節慶聚餐旺季,堤諾義式比薩觀察,比薩業績也明顯成長1至2成,麻辣鍋比薩將可帶動業績持續成長。

另外,慕里諾餐飲於前年10月引進旗下第二家日本豬排店品牌「伊勢路-勝勢日式豬排」,時序來到涼意倍增的秋冬,這季推出多道味自慢特調醬料與食材做搭配,醬料雖濃厚溫潤卻不膩口,在寒冷的天氣吃來格外暖心。

「伊勢路-勝勢日式豬排」新推的菜色包括加入蘋果、洋蔥熬製的咖哩醬汁,偏甜微辣適合天冷品嚐的「蔬菜咖哩里肌豬排鍋膳套餐」;紅味噌為基底加入自製高湯,調和成順口不死鹹的味噌醬汁製成的「名古屋味噌里肌套餐」。

還有使用來自北海道松葉蟹肉,創新加入香濃西式白醬製成的蟹肉可樂餅,搭配草蝦與酥炸豬排豐盛組合成「蟹肉可樂餅拼盤套餐」;以及深受女性喜愛而得「美女膳」之名,感受食材最直接鮮甜的原汁原味的「美女膳-綜合海鮮炸物拼盤套餐」等,力拚在氣溫下降的時節,衝出一波業績成長。1051126

下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【張佩芬╱台本月優惠北報導】

交通部昨(1)日火速完成撤銷復興航空航權行政程序,民航局預計下周召開航權分配說明會,如果各航空公司沒有異議,就會發出公文要各公司提航權需求;值得注意的是,在此之前如果有企業願意接收興航,或是進行重整,將是最後機會。

民航局是在前天發文報請交通部核定撤銷復興航空航權,部內昨日上午立即核可,民航局已展開未開放天空的兩岸航線與國內航線航權分配準備工作。官員透露,原杭州綁花蓮的分配辦法,因為兩岸環境轉變,飛杭州盈利不足以彌補飛花蓮損失,將重新配置。

民航局預計下周內邀請6家國籍民航業者召開航權分配說明,仍將依照「瘦肉綁肥肉」往例處理,取得熱門的兩岸航線,就要承擔國內不賺錢的航線。

復興航空企業工會在獲知交通部核准收回興航航權後,昨晚質疑行政院長林全曾表示要協助復興航空繼續營運下去,究竟目前行政院採取的具體作法為何?要求行政院立刻成立跨部會專案小組,協助處理復興航空勞資爭議案,今日將前往前行政院陳情。

興航在兩岸擁有的航權包括上海(虹橋、浦東)、杭州、福州、廈門、武漢、天津、長沙、合肥、重慶、徐州、南寧、張家界與無錫,共13航點、14個機場、25條航線,分配到的總航班數是每周61班。

民航局將根據「國際航權分配暨審查綱要」辦理,因這次航權重分配問題較複雜,民航局決定對國籍航空公司先召開說明會,受邀業者包括華航、華信、長榮、立榮、遠東及台灣虎航。

目前由華航集團暫時承接到明年2月15日的興航航線,華航主要針對興航獨飛的航線優先派機飛行,其中國內航線部分,由華航子公司華信航空接下台北-花蓮及台中-花蓮航線。業界估計,北花與中花這兩條航線,除了春節大旺季,非旺季一個月虧損上千萬元。

興航的國際線全部都是開放天空航點,沒有重分配問題,任何一家航空公司隨時可提出申請,兩岸航線才是真正重點,但因陸客來台限縮越縮越緊,即使原較看好的重慶、杭州、廈門、福州、武漢等現在都不看好,業者應會挑選需求高或台客較喜歡旅遊航點,先以小型機飛行「度小月」,等候兩岸關係改善再考慮放大機型營運。

民航局將依「國際航權分配暨審查綱要」辦理,預計在今年底前完成航權重新分配,明年2月16日起讓各航空公司正式接手。

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