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新南向政策如何協助航運物流業前進東協市場?中華海運研究協會秘書長、開南大學物流與航運管理學系包嘉源教授檢視政府「新南向政策推動計畫」內有關交通部或航港局應分工推動之項目,發現該計畫的推動措施及具體作法對航運物流產業的部分,並未多所著墨。他建議未來該項「推動計畫」應增加航運物流項目,並將交通部、航港局及台灣港務公司納入主協辦機關,於未來共同規劃推動。

包嘉源昨(三十)日下午應邀在交通部航港局「一○五年航港業務座談會」專題演講「政府新南向政策如何協助航運物流業前進東協市場」時,首先介紹東協國家的發展及市場利基,並提出多項建議。

在分析我國「新南向政策」與大陸「一帶一路」政策的關係時,包秘書長指出其間具有競合的關係,兩岸合作可以創造價好評值。若大陸與我競爭,在目前TPP產生極大變數,台灣無法參與RCEP及亞投行之情形下,將對台灣更為不利。屆時台灣將面對大陸的國企及大集團的競爭。台商若想進軍東協市場,可能將會透過其在大陸或香港之據點,而不是從台灣前往東協。

至於兩岸在東協是否有可以合作的地方,包秘書長提出:由於「新南向政策」與「一帶一路」的目標市場重疊,在東協國家有關運輸及港口投資建設營運合作等方面,台灣或許沒有能力承包大型的基礎建設工程,但可以承攬中小型計劃,而這些投資都需要政府支持。另外,若能透過兩岸合作,將有利於爭取。

對於兩岸如何合作,包秘書長指出「新南向政策推動計畫」已鋪有合作的途徑與方式。即當兩岸善意互動及合作之氣氛下,我國可於適當時機和對岸就相關議題及合作事項,展開對話及協商,促使新南向政策和兩岸關係相輔相成,共創區域合作典範。

關於政府應如何協助航運物流業前進東協市場方面,包秘書長提供幾項建言,包括:

一、建議設置專屬之航運物流整合性諮詢窗口,提供東協航運物流專業資訊,讓業界去評估及規劃進軍東協市場。

二、建議政府與東協各國簽訂雙邊投資及租稅協定,以保障業界前往東協設立據點。

三、建議「新南向政策推動計畫」應增加航運物流的項目,並將交通部、航港局及台灣港務公司納入主協辦機關,於未來共同規劃推動。

至於航運物流產業在東協市場有何實質的商機?以及台灣業界需要何種協助?包秘書長則建議主管機關可以座談會、訪談等方式進行探索,以利制定策略及有效的推動措施,協助業界進軍東協市場。

他認為,「新南向政策」已成為當前政府的重要經貿政策,各機關勢必全力配合。東協市場有機會,亦有風險,航運物流業進軍東協市場時,需要作評估與規劃。由於東協的鐵公路交通網及港口均在建置發展中,台灣航運物流業可憑其專業,在貨物承攬集運及配送等物流服務方面一展身手。

多數東協國家對外資前往設立據點多有限制,在投資及業務許可方面亦受當地政府行政效率的影響增加許多負擔,這些均有需要透過政府協商予以適當協助。

立法院院會今處理勞基法修正法案,民進黨團總召柯建銘中午在青島東路遭勞團推擠。柯建銘下午受訪表示,今天的暴力事件他還好,但有個人從他後面勒住脖子,那時候真的很危險無法呼吸,除此之外用踢的、打的,甚至是潑水、丟寶特瓶都還好,但「這暴力一定要譴責,台灣民主可能走到盡頭了。」

柯建銘表示,他在立法院已經20幾年,看了台灣整個民主運動發展,任何衝突性法案常常都發生,但是他比較特別有感想的,就是前一陣子同黨女立委陳瑩在立院開公聽會被毆打,「還是這些人,當然他們什麼團體他們自己很清楚」。

柯建銘說,今天他回辦公室的路上他們(勞團)整體來圍毆他,這暴力一定要譴責,台灣民主可能走到盡頭了,這種社運團體的做法應該是過火了,讓他很憂心。「現在在立院修法就要被罷免,法案在立院處理就要被打,難道這是所謂的進步價值台灣民主嗎?我想國人應該要來好好反省這件事情。」

下面附上一則新聞讓大家了解時事

「五月天」出席日系車商新車發表會,搭著全新車款登場,直呼這輛新車的大空間,讓大家一起行動,感情變得更好,現場也聊到最新MV《好好》與林志玲、徐若瑄,兩大女神的合作經驗。

台灣搖滾天團「五月天」,這回亮相不唱歌,而是來宣傳新車款,好感情的五個人,平常黏TT,連搭車都要黏在一起。

不只塞5個人不成問題,練團、出遊,連樂器都可以一次到位。

推出新專輯的「五月天」,剛出爐的MV《好好》,找來林志玲、徐若瑄兩位女神跨刀協助。甚至MV拍攝當天,女神們一同現身北投公園,但旁邊的民眾卻低頭專心「抓寶」,和她們擦肩而過,無緣看到林志玲、徐若瑄大飆演技。

「五月天」出道17年,已經發行了9張唱片,累積許多音樂作品,更是奠定天團地位,但沒想到卻傳出這張專輯是倒數第二張實體專輯。但五月天不管出幾張,還是相當敬業,投入大量精神創作音樂,不斷突破,要讓粉絲看到更好的五月天。(民視新聞陳崇翰新北市報導)

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